GUÍAS ESTRATEGICAS DE DISEÑO URBANO Y MASTERPLAN
EMPLAZAMIENTO EN PREDIO
CONSIDERACIONES CLAVE DE EMPLAZAMIENTO
El emplazamiento de proyectos en Puerto Los Cabos y sus poblados vecinos requiere una lectura cuidadosa del terreno y sus condiciones naturales. Existen tres factores esenciales a considerar:
1. Respeto e integración de escurrimientos naturales: Incorporar corredores ecológicos alrededor de escurrimientos, pavimentos permeables y sistemas de drenaje sostenible que favorezcan la infiltración conducción de agua de lluvia.
2. Mitigación de vientos en temporada de huracanes: La orientación y disposición de las edificaciones acorde a los vientos dominantes, el uso de materialidades residentes y vegetación densa, permiten proteger tanto las edificaciones como los espacios exteriores ante ciclones.
3. Mimetización con el contexto: Adaptar el diseño a la topografía, con materiales locales de colores y texturas que armonicen con el paisaje contribuye a una arquitectura que dialoga con su entorno.
MIMETIZACIÓN CON EL CONTEXTO
La mimetización con el entorno constituye un principio fundamental para garantizar una arquitectura respetuosa y contextualizada dentro del paisaje natural y urbano de San José del Este. Este principio debe guiar tanto las decisiones morfológicas como la selección de materiales, colores y texturas.
El diseño arquitectónico deberá responder activamente a la topografía existente, evitando alteraciones agresivas del terreno natural. Se recomienda el uso de volúmenes bajos, cubiertas vegetadas o de materiales naturales, y tratamientos de fachada que generen sombras y profundidad sin recurrir a elementos decorativos superfluos.
La mimetización con el entorno constituye un principio fundamental para garantizar una arquitectura respetuosa y contextualizada dentro del paisaje natural y urbano de San José del Este. Este principio debe guiar tanto las decisiones morfológicas como la selección de materiales, colores y texturas.
El diseño arquitectónico deberá responder activamente a la topografía existente, evitando alteraciones agresivas del terreno natural. Se recomienda el uso de volúmenes bajos, cubiertas vegetadas o de materiales naturales, y tratamientos de fachada que generen sombras y profundidad sin recurrir a elementos decorativos superfluos.
ARQUITECTURA EN LADERAS DE COLINAS
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RETRANQUEO VISUAL
Establecer distancias adecuadas entre las construcciones y las áreas de interés visual. Esto permite preservar las panorámicas y a minimizar la alteración del paisaje, con estructuras se integren de manera más sutil al entorno.
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SERVIDUMBRES VERDES
Las servidumbres verdes consisten en áreas de vegetación nativa que preservan el paisaje, mejoran la conectividad ecológica y promueven la sostenibilidad, mientras protegen las vistas y fomentan la biodiversidad.
ELEMENTOS URBANO-ARQUITECTÓNICOS
BANQUETAS
Se deberán diseñar banquetas con un ancho mínimo de 1.50 m libres de obstáculos, implementando acciones de accesibilidad universal, evitando desniveles y elementos que obstruyan el libre tránsito.
Se utilizarán materiales permeables y resistentes al calor como prefabricados de concreto, concreto permeable o piedra local.
Así mismo, es viable incorporar especies arboreas para producir sombra a lo largo del trayecto y generar microclimas, de igual manera se deberán incorporar jardineras filtrantes. Otra de las estrategias es la incorporación de mobiliario urbano funcional (bancas, bolardos, luminarias solares) y señalización clara. Adaptarlas al contexto topográfico y barrial, fomentando la movilidad peatonal segura y el espacio público de calidad.
VIALIDADES
Se diseñarán vialidades jerarquizadas según su función (primaria, secundaria, local), con prioridad a peatones, bicicletas y transporte público. Incorporar vegetación nativa en camellones y laterales para control térmico y captación pluvial.
Se plantea el uso de materiales resistentes al calor, con bajo mantenimiento y pavimentos permeables en zonas no transitables. Integrar infraestructura verde (arriates vegetales, pozos de infiltración) y señalética clara para seguridad vial y peatonal.
Los trazos se tendrán que adaptar a la topografía natural, minimizando cortes y afectaciones al escurrimiento pluvial.
Así mismo se deberá integrar la propuesta al paisaje nativo de San José del Este.
Los carriles vehiculares deberán tener una longitud máxima de 3.2 metros, de forma que la extensión vehicular sea la mínima necesaria de cuerdo a la normativa aplicable, favoreciendo la ampliación de banquetas de acuerdo a la prioridad vial.
VIALIDADES
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Islas de descanso y sombra
Cada 500 metros se proponen áreas de descanso con vegetación nativa y mobiliario para mejorar confort térmico y movilidad peatonal.
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Pasos de fauna
Puentes ecológicos, túneles y corredores verdes para permitir el tránsito seguro de la fauna local y preservar la biodiversidad.
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Muros colindantes
Muros colindantes permeables con vegetación nativa favorecen la ventilación natural, reduciendo la necesidad de climatización artificial. Estos deberán tener una parte inferior sólida (hasta 1.1 metros) y la superior permeable (que no exceda los 2.2 metros).
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Techos, “Quinta Fachada”
En Puerto Los Cabos es importante integrar diseños sostenibles y respetuosos con el entorno natural. Se favorece que las construcciones incorporen energías limpias como paneles solares, los cuales deben integrarse a la forma e inclinación de los techos (planos perferentemente) y evitando ser visibles desde el exterior.
ESTACIONAMIENTOS SOMBREADOS
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ESTACIONAMIENTOS A GRAN ESCALA
Se propone centralizar los estacionamientos en “hubs” para optimizar el uso del suelo y reducir la congestión vehicular. Estos estarán rodeados de vegetación y muros que disimulan los autos, integrándose al entorno natural y mejorando la experiencia peatonal a través de senderos que permitan a los usuarios llegar a distintos puntos del desarrollo después de estacionar su vehículo.
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ESTACIONAMIENTOS A PEQUEÑA ESCALA
Para desarrollos de pequeña escala, se propone integrar un sistema de “hubs” de estacionamientos de 30 cajones máximo, distribuidos estratégicamente para preservar el paisaje, ocultos por pendientes de césped y parasoles de palo de arco.
INFRAESTRUCTURA URBANA
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Infraestructura Eléctrica
Instalar redes subterráneas en nuevas urbanizaciones o zonas de valor patrimonial para preservar la imagen urbana y reducir vulnerabilidad ante huracanes. Asegurar la coordinación entre dependencias para evitar sobreposición con otras redes (agua, telecomunicaciones). Se integrarán registros accesibles y señalizados para mantenimiento sin afectación al entorno.
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Infraestructura Hidrosanitaria
Implementar sistemas que separen aguas negras de pluviales, con tuberías resistentes a suelos salinos y pendientes adecuadas para el flujo. Priorizar plantas de tratamiento descentralizadas en zonas periféricas o rurales. Evitar descargas directas a cuerpos de agua, especialmente en zonas turísticas o ecológicas sensibles. Incorporar registros accesibles para su mantenimiento. Coordinar con planes de densificación y expansión urbana para evitar sobrecarga.
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Infraestructura Pluvial
Diseñar sistemas pluviales combinando infraestructura gris (colectores, rejillas, canales) con soluciones verdes (arriates, pozos de absorción, humedales artificiales). Adaptar trazos a las pendientes naturales para evitar escurrimientos concentrados y erosión. Priorizar captación e infiltración en sitio para recarga del acuífero. Integrar elementos como pavimentos permeables y camellones vegetados en vialidades. Evitar canalizaciones rígidas en zonas de valor ecológico o paisaje natural.
PISOS PERMEABLES
Se deberá fomentar el uso de pavimentos permeables como medida para mejorar la infiltración pluvial, reducir la escorrentía superficial y mitigar el efecto de isla de calor. Estos sistemas podrán aplicarse en áreas peatonales, estacionamientos y espacios comunes, utilizando materiales como prefabricados de concreto o grava estabilizada. Su implementación deberá considerar la topografía, el tipo de suelo y el uso previsto, garantizando resistencia, accesibilidad y bajo mantenimiento. Los pavimentos deberán integrarse a estrategias de infraestructura verde y drenaje urbano sostenible
SEÑALÉTICA
La señalética utilizada deberá ser clara, accesible y coherente con el entorno urbano y natural. Deberá facilitar la orientación, seguridad, movilidad peatonal y vehicular, así como la ubicación de zonas de servicio, incluyendo criterios de diseño universal. Se recomienda el uso de materiales durables y resistentes al clima local, con tipografía legible y contrastes adecuados. La ubicación estratégica de señalamientos deberá evitar obstáculos visuales y respetar la estética del paisaje. Su integración debe reforzar la identidad urbana y promover entornos legibles y seguros.